邛崍租聚氨酯噴涂設備|惠州小型聚氨酯高壓自動發泡機
JNJX-H5600型
●技術參數：
電源：三相四線相 380V 50Hz
加熱功率：20KW
驅動方式：液壓驅動
氣源：0.5~0.8 MPa ≥0.5m3/分鐘
原料輸出量：3~12kg/分鐘
輸出壓力：24Mpa
AB料輸出比例：1:1
●標準配置：
主機：一臺
接槍管：2米
噴槍：1把
供料泵：2支
主機輸料管：2根
加熱保溫管路：15米（長120米）
配件箱：一套
設備凈重：280kg
包裝方式：木箱
包裝尺寸：850mm*1000mm*1600mm
●設備優點：
1、采用液壓驅動，工作效率高，動力更強勁、穩定；
2、具有故障率低、操作簡單、方便移動等；
3、國先的換氣方式，大程度保證設備工作穩定性；
4、四重原料過濾裝置能夠大限度的減少噴涂堵塞問題；
5、多重漏電保護系統能夠保護操作者的安全；
6、配備緊急開關系統，能夠快捷應對緊急情況發生；
7、可靠強大的380v加熱系統能夠使原料迅速升溫到理想狀態，滿足設備在寒冷地區正常施工；
8、整機完全人性化設計，可收納（120米）保溫管組，設備操作面板人性化設置，很容易就能掌握操作方式；
9、新款噴槍具有體積小、重量輕、故障率低等優點；
10、提料泵采用大變比方式，冬季原料粘度高時同樣可以輕松供料；
●設備用途：
設備適用于多種施工環境，可噴涂多種雙組份材料，廣泛應用于路基防水、管道防腐、輔助圍堰工程、儲罐、管道涂層、水泥層防護、廢水處理 、屋頂防水、地下室防水、工業維修、耐磨襯里、冷庫保溫、外墻保溫等。
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【施工范圍】：車箱；儲罐；船艙；船艙噴涂；地下室防水；防盜門；房頂；房頂噴涂；
聚氨酯發泡機施工的注意事項：
聚氨酯發泡機的正常使用溫度為5～40℃，佳的使用溫度+18～+25℃。在低溫的情況下，建議將聚氨酯原料在25～30℃環境中恒溫放置30分鐘再進行使用，以保證聚氨酯發泡機的佳的性能。固化后的聚氨酯泡沫耐溫的范圍為-35℃～80℃。
聚氨酯發泡機發泡的聚氨酯泡沫屬濕固化的泡沫，使用時應噴在潮濕的表面，濕度越大，固化的越快。未固化的聚氨酯泡沫可用清洗劑進行清理，而固化后的聚氨酯泡沫應用機械的方法(沙磨或切割)除去。固化后的聚氨酯泡沫受紫外光的照射后會泛黃，建議在固化后的聚氨酯泡沫的表面用其他的材料涂裝(水泥砂漿，涂料等)。聚氨酯發泡機的噴槍使用完后，請立即用專用的清洗劑清洗，在替換料罐時，先把新罐搖勻(至少搖晃20次)，卸下空罐，迅速把新的料罐換上，防止聚氨酯發泡機的噴槍連接口固化。聚氨酯發泡機的噴槍的流量控制閥和扳機可控制聚氨酯泡沫流量的大小。聚氨酯發泡機的噴射停止時即按順時針方向關閉流量閥。
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強度硬質聚氨酯泡沫
聚氨酯保溫材料是一種性能優良的合成材料，具有比強度高、導熱系數小等優點，主要用做保溫隔熱材料，其次為結構材料。強度硬質聚氨酯泡沫保冷管托,是以多官能度有機異氰酸酯及混合聚醚多元醇為主要原料。在催化劑及多種特殊添加劑存在的條件下,相互作用,經復雜的化學反應制得的一種硬質聚氨酯泡沫塑料。在制品的生產過程中,由于選用了特定的較大官能度的聚氨酯原料,及科學的選用篩選助劑材料和物料配比,有效的提高了制品的抗壓強度,而且制得的聚氨酯保冷管托制品理化性能完全可滿足應用工藝中各項的要求,經有關的權威部門檢測,各項的指標達到或超過了國外的同類產品的技術水平,具有如下優點:密度高,可根據不同應用場合,密度在200~500千克/立方進行調節，壓縮強度大,可達4~20MPa， 導熱系數0.052.具有低導熱系數,低透濕系數,低吸水率,滿足保冷要求。具有耐水解穩定性,抗老化,耐酸堿等化學藥品性能優良，不易燃燒,阻燃性能滿足了國家安全的要求。
【銷售地區】：貴港；貴陽；貴州；桂林；哈爾濱；海南；雙鴨山；遼源等地區
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聚脲防水材料為高鐵“遮風擋雨”
在首屆的噴涂聚脲峰會上，繼京津高速鐵路之后，國家拉動的內需的龍頭工程——京滬高速鐵路路基的防水重任，也將由國產的噴涂聚脲彈性體擔當。噴涂聚脲彈性體大規模的應用于高速鐵路防水工程建設的時代正向龙8国际老虎机娱乐走來。 據鐵道部的工程師介紹，與傳統的鐵路不同，高鐵采用的是無碴的軌道，要求的防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經受高速、重載、交變的沖擊以及火車高速行駛帶來的沖擊。噴涂聚脲涂層真正做到了沒有接縫、黏結力強，，同時還具有優異的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。此外，噴涂聚脲技術對表面凹凸、拐角等不規則斷面有很好的適應性，是不規則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。 據專業人員介紹，京津高速鐵路工程是噴涂聚脲彈性體技術diyi次在高速鐵路上獲得大規模應用的工程，也是當時全球大的聚脲防水工程。在該工程中，聚脲材料的防護面積達到了95萬平方米，聚脲用量超過2000噸，曾在國內外引起轟動。他表示，正在建設的京滬高鐵路基防護工程的聚脲用量和防護面積，將是京津高鐵的10倍以上。 除京津高鐵外，該技術已陸續開啟多項國家重點工程的大規模應用之門，成功應用于國家大劇院、北京豐臺體育中心等奧運場館，以及上海洋山深水港鋼樁防腐等工程中。 業界人士指出，高速鐵路是國家交通命脈，若因防水故障而被迫進行維修或翻新，不但維修費用巨大，因停運而造成的間接損失更是難以估量的。因此，比起那些壽命短、維護成本高的防水材料，一次性投入略多但性能優越、可靠性和耐久好、使用的年限長、防護成本低的聚脲彈性體涂料更適合高鐵防護。
時代精神演繹民族靈魂優質精神構筑時代精神。
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火車西站：出站口乘K58至“長途汽車總站南區”乘k904路至“桑梓店西站”下車，往北500米即到華盛路。